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伴隨著時(shí)代發(fā)展的突飛猛進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的也在飛速發(fā)展，在我國(guó)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的每年增長(zhǎng)石油消耗對(duì)外的依靠程度持續(xù)升高，2013年已達(dá)58.1%，石油短缺的局面也在日益增加。

       電動(dòng)車(chē)新能源發(fā)展對(duì)在我國(guó)具有著重大的意義，一方面可以提高新能源電能的代替，能有效地減少集團(tuán)和單位的GDP消耗，與此同時(shí)可以長(zhǎng)久有效的保護(hù)我們依賴(lài)的生態(tài)環(huán)境，能很好有效減少尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的污染和對(duì)環(huán)境的污染，盡管?chē)?guó)家已出臺(tái)相關(guān)的一系列支持政策，然而電動(dòng)車(chē)行業(yè)的普及和推廣始終未能有根本上實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，主要是充電問(wèn)題還沒(méi)能很好地解決，由于充電站等基礎(chǔ)設(shè)施（如充電樁、充電站等）建設(shè)都是相對(duì)落后的。致使給充電帶來(lái)不便等因數(shù)，最終后果直接導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的望而卻不。

    直流充電樁的優(yōu)勢(shì)是可以從功率的大小、和充電槍的多少、它的結(jié)構(gòu)和形式、安裝等方式的不同維度來(lái)進(jìn)行充電系列產(chǎn)品的分類(lèi)。將會(huì)按照結(jié)構(gòu)的形式比較主流地分類(lèi)將直流充電樁簡(jiǎn)單地分為兩種；一種式直流充電樁和分體式直流充電樁。

     新能源純電動(dòng)公交車(chē)充電站集中停放、運(yùn)營(yíng)路線充電的特點(diǎn)決定其充電解決方案可能朝超大功率的充電推方向演進(jìn)。純電動(dòng)出租車(chē)和物流車(chē)甚至可以朝這方面的新能源來(lái)演進(jìn)。其主要推動(dòng)力使充電系統(tǒng)推廣所需求變得急迫。直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)還可以根據(jù)不同的測(cè)試需求來(lái)搭建系統(tǒng)，大功率的電子負(fù)載可以達(dá)到600W，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｉ钪写蠊β实?strong>直流電樁的測(cè)試和需求。

內(nèi)建符合測(cè)試內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試項(xiàng)目，可以容多種充電機(jī)的充電協(xié)議，適用于多款充電機(jī)的測(cè)試，填空式的操作界面，無(wú)需編輯程序的能力，軟件還支持輸出的測(cè)試報(bào)告方便快捷想用即用。

直流電充電樁還具有充電機(jī)的安全充電功能，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控并控制被充電電池的狀態(tài)，同時(shí)直流充電樁還可以對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。

我們公司還長(zhǎng)期致力于交流充電樁設(shè)備和直流充電樁設(shè)備的檢測(cè)和維護(hù)服務(wù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)電壓、頻率、溫度超溫等關(guān)鍵參數(shù)，提前排出安全隱患。

顯示測(cè)試系統(tǒng)：控制區(qū)域配置的相關(guān)儀表；
控制測(cè)試系統(tǒng)：用戶(hù)根據(jù)測(cè)試的功率/電流，在控制面板設(shè)置任意值；
冷卻測(cè)試系統(tǒng)：強(qiáng)制冷風(fēng)，強(qiáng)制對(duì)流、對(duì)交；
保護(hù)測(cè)試系統(tǒng)：超溫保護(hù)，欠分壓保護(hù)，風(fēng)機(jī)故障的保護(hù)等；
智能測(cè)試控制：通過(guò)電腦上的數(shù)據(jù)管理軟件控制負(fù)載，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加載，并切能對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，記錄和管理和生成各種曲線、圖標(biāo)并支持打印。
直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)負(fù)載主要應(yīng)運(yùn)于直流充電樁產(chǎn)品的在線調(diào)試、下線的檢測(cè)、老化試驗(yàn)、功能試驗(yàn)。

該測(cè)試系統(tǒng)能真實(shí)有效的模擬充電過(guò)程中容易發(fā)生的各種隱患和故障，避免采用電動(dòng)汽車(chē)實(shí)車(chē)來(lái)作為檢測(cè)裝置帶來(lái)的測(cè)試使用不方便、測(cè)試內(nèi)容不全面、無(wú)法模擬真實(shí)故障、輔助電源系統(tǒng)無(wú)法驗(yàn)證、車(chē)輛動(dòng)力電池充放電耗時(shí)耗力、頻繁充放電會(huì)導(dǎo)致電池的壽命縮短等問(wèn)題，與此同時(shí)還可以避免充電樁故障導(dǎo)致的測(cè)試車(chē)輛損壞。